来源:e公司 作者:韩忠楠
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长期以来,电动车的补能问题一直是消费者最为关注的话题之一。实现轻松、快捷、灵活的补能,可在很大程度上吸引消费者在购车过程中将选择的天平倾向电动车。
近日,为加强用户补能的灵活性,特斯拉上线了一款名为“赛博充”的多功能充电桩。据悉,这款充电桩可兼顾家用、旅行两种用车场景。目前,该充电桩已在特斯拉在线商店、特斯拉天猫及京东官方旗舰店上线,市场零售价5500元起。
特斯拉又放大招!上线多功能充电桩-kf凯发
据悉,赛博充是特斯拉第三代家庭充电桩,在设计上承袭cybertruck电动皮卡的设计风格,线条硬朗。同时,赛博充的箱体,也承担“收纳箱”“保护箱”的作用,无需充电时,车主可将充电设备、枪线完全收纳在箱体内。
特斯拉内部人士向记者透露,为打造这样一个抗打耐造的充电桩,特斯拉中国团队首次将一体式冲压成型技术应用于充电桩,并选用高强度低碳钢材质让外壳更“抗造”,其抗机械冲击等级超过ik10,相当于承受5kg重物从1米高度落下的冲击。
在安全性方面,赛博充箱体密闭性达到ip54防护等级,防尘又防水。若察觉到安全隐患,漏保断路器可立即一键断电。
据悉,赛博充量产上市后,公司还计划对产品持续迭代升级,可实现给第三方车辆充电。
最值得一提的是,除了支持在家充电,赛博充还兼顾随车充的补能场景。“只要有电的地方,就能随时随地充电。”特斯拉内部人士告诉证券时报记者,赛博充沿袭了特斯拉充电产品便捷、高效的补能特点。以特斯拉model 3后轮驱动版为例,只要6小时,就可将电量从20%充至90%。同时,长达6米的枪线,让车主可以轻松应对“停不正”、“离桩远”等状况。
成本上来看,有车主计算过,使用特斯拉家庭充电桩补能,一度电仅需几毛钱,每月的补能费用不到同级燃油车的1/10,用车成本大大下降。
日前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》。
白皮书显示,72%的用户更偏爱120kw及以上大功率充电桩,同时,高速路充电难、油车占位等仍然是目前电动车补能的痛点。
因此,中国电动汽车充电基础设施促进联盟建议,有必要进一步提升公共充电网络建设数量与质量,化解建设布局结构不平衡、地域不平衡等问题,通过新建、改建、扩容等方式,调整快、慢充比例。
对于企业而言,积极布局充电网络,也是进一步提升销量规模、更好地服务用户的根本所在。据悉,截至2023年3月初,特斯拉已经在中国内地布局1500多座超级充电站、超过1万根超级充电桩,以及超过700座目的地充电站、超过1900根目的地充电桩。
特斯拉内部人士告诉证券时报记者,目前公司已打造完成“以家庭充电桩和超级充电桩为主,目的地充电桩为辅,第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的充电kf凯发的解决方案,此次赛博充的上市,将利好于特斯拉超级充电网络的进一步拓展。
在他看来,让电动车补能更便捷,才能持续凸显出电动车比燃油车更好的价值体验。
4月3日,特斯拉发布2023年第一季度全球生产及交付报告,公司报告期内交付量达到42.2万辆的交付量,打破了特斯拉单季度的交付纪录。
报告显示,2023年第一季度,特斯拉在全球生产电动车44.08万辆,交付42.29万辆。其中,model s和model x生产19437辆,交付10695辆;model 3和model y的产量为42.14万辆,交付量为41.22万辆。
据悉,与去年同期相比,特斯拉第一季度总产量同比增长44%,交付量同比增长36%,更是2019年同期交付量的6.69倍。
交付报告中显示,特斯拉将继续向“针对不同区域市场更加均衡地批量生产”过渡,其中包括正在运往emea地区(欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的model s/x车型。
编辑/lambor