本周迎来多家明星中概股财报,$蔚来(nio.us)$将于8月29日美股盘前发布2023年第二季度财报。
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据市场预期,蔚来q2营收约为91.52亿元(人民币,下同),同比下降约11%;调整后净亏损达47.34亿元,亏损同比扩大约109%。
根据蔚来此前发布的二季度指引,公司预计二季度汽车交付量将介于2.3万辆至2.5万辆,同比下降0.2%至8.2%。其中,预计es6交付量将在1.2万辆左右;预计营收将介于87.42亿元至93.70亿元,同比下降9.0%至15.1%。
值得注意的是,蔚来今年来股价大幅跑输同业,年内仅累涨逾11%。相较之下,$理想汽车(li.us)$大涨超92%,$小鹏汽车(xpev.us)$涨超76%。
针对本次业绩,富途资讯已经帮牛友们整理以下重点:
8月1日,各大中国造车新势力7月交付量纷纷出炉。在全面破万的成绩单当中,蔚来汽车7月交付量首破两万辆,达到2.05万辆,其中全新es6交付破万台。单月同环比全面上涨,1-7月累计交付量也终于超越哪吒,重回中国造车新势力阵营第2位。
另外,值得注意的是,6月12日,蔚来官宣全系车型降价3万元,整车起售价下探至29.8万元,电池租赁方案(baas)起售价下探至22.8万元。与此同时,将免费换电改为付费换电,多位蔚来车主认为,将免费换电权益从车价中剥离出来是多赢的局面。
摩根士丹利发布研究报告称,蔚来7月交付量达到创纪取得2.05万辆,环比增长91%,同比增104%,这是由于较预期强劲的月尾销售增长。另认为集团稳健的订单和不断改善的产量增长,对于其持续营运复苏和8月及9月的持续销售上升来说是一个良好兆头。
汇丰研究认为,蔚来此前公布6月下旬向阿布扎比政府配股集资7.39亿美元,该行相信这会加强蔚来的资产负债表表现,并有望在达致收支平衡前支持其现金消耗。该行又指,蔚来7月起推出其导航pilot plus服务,每月订阅费380元人民币,相信这能为公司提供更多中长期的收入机会。
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编辑/ruby