2016年8月27日，星期六，中欧班列(郑州)发车的日子。下午6点40分，记者在现场看到，一列搭载49个集装箱的班列缓缓驶离郑州莆田站。据悉，这是中欧班列(郑州)开行的第400班，累计货值18.96亿美元，货重18.01万吨。从1到400，中欧班列(郑州)仅用了三年多的时间。
从这趟班列开始，车载的集装箱里装上了一个小小的“眼睛”，它是陆港公司自主研发的gps定位设备。
据陆港公司研发人员介绍，这些体积像烟盒一样大小的小黑块，经过了抗摔与温度测试，封箱前固定在集装箱的顶板上，零下30℃-60℃的温度范围内都能正常工作，电量最多可续航50天。重要的是，它可以走出国门，在“一带一路”沿线国家正常采集数据。
每隔半个小时，gps设备就会将集装箱的经纬度、运行速度、温度、湿度等信息反馈到后台监测系统中，客户可以在手机终端使用箱体编号查询自家货物的实时位置。该系统目前处于试运行阶段，9月1日将面向所有客户投用。
班列搭载的多为贵重物品，从郑州到汉堡之间隔着10214公里的距离。在班列行驶的12天左右时间内，客户会频繁打电话问自家货品走到哪里了，什么时间到?该人士告诉记者，搭载gps设备之后，这些信息就一目了然了。如果中途集装箱因故被打开或者被盗，系统随时都可以监测到。
近年来，陆港公司一直在探索“降成本”的有效途径，自主研发gps就是其中的一项。据研发人员介绍，之前购买一台国际通用gps设备外加服务费的成本约在2000左右，每台自主研发的gps设备成本可以控制在200元-300元范围内，降低成本达90%。
目前，陆港公司已拥有110台这样的gps设备，未来，这种自主研发的gps还会被推向市场，拥有更多的用户群体。